电板比车贵？！这交易谁敢作念？百家乐涩涩快播

花30万买的新动力汽车，开了三年，二手价只剩16万！

更让东谈主匪夷所想的是，换个电板果真要22万！

敢情这车不是开的，是供着的？

这笔账，若何算齐合计肉疼。

韭菜预警：新动力车主哭晕在茅厕

新动力汽车，还是是已往出行的新星，如今却成了不少车主的“甘好意思职守”。

电板，这个新动力汽车的“腹黑”，也成了最大的“坑”。

60%的整车费本齐在电板上，一辆30万的车，电板就占了18万！

其他零件加起来才12万，这是卖车如故卖电板？

更扎心的是，电板技巧更新换代太快，半年一升级，呦女朱朱续航蹭蹭往高涨。

你刚买了新车，没多久就成老古董了。

买家情愿加钱买新款百家乐涩涩快播，谁要你的“过气网红”？

燃油车坏了能修，新动力车电板坏了只可换。

这换电板的价钱，齐能买辆可以的二手燃油车了。

买家一听要二十多万，扭头就跑，谁欢畅请个“先人”回家供着？

再加上车企的价钱战浑然一体，今天买新车，未来降价三万，二手车商瑟瑟发抖，收车价只可随着砍，否则砸手里血亏。

别慌！老司机教你避坑

靠近新动力二手车市场这滩污水，若何智商幸免踩雷？听老司机给你支几招：

第一招：死磕电板健康度。

低于85%的车，平直PASS！

这就像挑生果，蔫了吧唧的细目不成要。

第二招：盯紧“电板毕生质保”。

首任车主福利别想蹭，二手车主要看剩余保修期。

这就像买保障，保障期越长，心里越端庄。

第三招：避让冷门车型。

小众品牌二手车，骨折价齐卖不动。

这就像买股票，大家齐知谈的绩优股才靠谱。

第四招：等新车降价抄底。

目下车企杀红了眼，下半年可能更低廉。

这就像逛市场，打折的时间再入手，智商捡到低廉。

临了，对于换电板为什么比车贵，其实也不难集合。

电板资本原来就高，再加上车企的电板只供4S店，外面修不了，订价权齐在厂家手里。

三年前的技巧早就淘汰了，新电板要重新缔造适配，资本当然要转嫁到车主身上。

パナソニック 分電盤 大形リミッタースペース付 露出・半埋込両用形

新动力汽车是已往趋势，但也要擦亮眼睛，别被“甘好意思罗网”迷了眼。

路漫漫其修远兮百家乐涩涩快播，买车还需严慎呐。